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升降高空車(chē)每個(gè)月至少要做次維護(hù)
來(lái)源：www.crrc-boge-rubber-plastics.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年05月20日
使用升降高空車(chē)時(shí)，請(qǐng)找到合適的要求，以避免使用中的一些錯(cuò)誤。但也有不少用戶認(rèn)為，電梯轎廂一天的使用是有限度的。
首先，升降高空車(chē)油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間越長(zhǎng)。因此，在安裝過(guò)程中，在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，盡量縮短管道的長(zhǎng)度；在調(diào)整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上，還可以調(diào)整油管的尺寸，以保證設(shè)備安全。安全。調(diào)整。
其次，無(wú)論是剪式升降平臺(tái)還是軌道式升降平臺(tái)，升降車(chē)動(dòng)力單元的調(diào)節(jié)都是由動(dòng)力單元和液壓缸控制的。該動(dòng)力裝置在生產(chǎn)中有四個(gè)出口孔，可以調(diào)整尺寸，增加尺寸或減少油缸的液壓油流量。我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)煤車(chē)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)節(jié)液壓油流量；而且，升降高空車(chē)貨物的載重和一次運(yùn)輸貨物的噸位也會(huì)影響升降高空車(chē)的速度。升降臺(tái)運(yùn)輸貨物的價(jià)值是速度的保證。如果重量太重，會(huì)影響速度。之后對(duì)轎廂的油缸進(jìn)行控制，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能縮小油缸的尺寸。
升降高空車(chē)發(fā)出噪音的原因：(1)吸入管接頭松動(dòng)，吸入空氣；(2)油的粘度過(guò)高；(3)泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高；(4)油箱和油系統(tǒng)中有空氣；(5)泵軸與取力器箱傳動(dòng)裝置的連接不同；(6)泵質(zhì)量差、運(yùn)動(dòng)不均勻、困油現(xiàn)象未消除或柱塞卡住會(huì)發(fā)出噪音。一旦管邊或部件沒(méi)有緊固好，管卡松動(dòng)。因?yàn)橛蜏靥汀?/span>
排除方法：(1)擰緊接頭(2)換規(guī)定的油(3)降低轉(zhuǎn)速(4)排除空氣(5)重裝調(diào)整(6)清潔檢查(7)緊固所有部件的管夾和管邊(8)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，放空，使系統(tǒng)升溫。
首先，升降高空車(chē)油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間越長(zhǎng)。因此，在安裝過(guò)程中，在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，盡量縮短管道的長(zhǎng)度；在調(diào)整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上，還可以調(diào)整油管的尺寸，以保證設(shè)備安全。安全。調(diào)整。
其次，無(wú)論是剪式升降平臺(tái)還是軌道式升降平臺(tái)，升降車(chē)動(dòng)力單元的調(diào)節(jié)都是由動(dòng)力單元和液壓缸控制的。該動(dòng)力裝置在生產(chǎn)中有四個(gè)出口孔，可以調(diào)整尺寸，增加尺寸或減少油缸的液壓油流量。我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)煤車(chē)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)節(jié)液壓油流量；而且，升降高空車(chē)貨物的載重和一次運(yùn)輸貨物的噸位也會(huì)影響升降高空車(chē)的速度。升降臺(tái)運(yùn)輸貨物的價(jià)值是速度的保證。如果重量太重，會(huì)影響速度。之后對(duì)轎廂的油缸進(jìn)行控制，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能縮小油缸的尺寸。
升降高空車(chē)發(fā)出噪音的原因：(1)吸入管接頭松動(dòng)，吸入空氣；(2)油的粘度過(guò)高；(3)泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高；(4)油箱和油系統(tǒng)中有空氣；(5)泵軸與取力器箱傳動(dòng)裝置的連接不同；(6)泵質(zhì)量差、運(yùn)動(dòng)不均勻、困油現(xiàn)象未消除或柱塞卡住會(huì)發(fā)出噪音。一旦管邊或部件沒(méi)有緊固好，管卡松動(dòng)。因?yàn)橛蜏靥汀?/span>
排除方法：(1)擰緊接頭(2)換規(guī)定的油(3)降低轉(zhuǎn)速(4)排除空氣(5)重裝調(diào)整(6)清潔檢查(7)緊固所有部件的管夾和管邊(8)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，放空，使系統(tǒng)升溫。
